- · 《船舶标准化与质量》栏[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》收[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》投[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》征[06/30]
- · 《船舶标准化与质量》刊[06/30]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
探析船舶建造精度控制(3)
作者:网站采编关键词:
摘要：（2）精度控制系统集成化。 自动化技术已经成为潮流，不论是故障检测还是数据处理，船舶建造过程均利用先进的计算机系统完成相应工作，实现精度控
（2）精度控制系统集成化。
自动化技术已经成为潮流，不论是故障检测还是数据处理，船舶建造过程均利用先进的计算机系统完成相应工作，实现精度控制。研究人员可以根据船舶建造的实际情况，开发控制环节的软件，例如：数据分析、精度控制等，并将所减少的经济支出用于研发新兴技术，良性循环。
（3）船体分段精度控制的可行性分析
由于船舶建造流程繁琐，中间环节过多，因而管理人员开展精度控制需要将其拆开，细化环节控制，保证设备以及施工的稳定，进而掌控补偿量以及余量的范围。如今，TRIBON软件已经广泛用于船舶设计，其对于补偿量以及余量的调整有出色的效果，并能够在软件中完成船舶模型的构建，便于施工人员查看细节构造，找出不合理的施工部位，发现过大的间隙或者结构碰撞问题，可以及时纠正，避免留下安全隐患。如今，绝大多数企业均采取分段建造，焊接流程采用自动化与半自动化结合，避免变形过大，而且焊接技术较为先进，一定程度提高建造精度，使装配过程更加流畅。
四、具体的精度控制
（1）胎架
胎架是精度造船的基础，它是将各个部分连接的关键，一旦其出现误差，哪怕只有几毫米，随着零件尺寸的增大，最终导致几十甚至几百毫米的差距，从而无法完成装配。构造胎架的阶段，施工人员需要保证胎架的稳定性，设计人员需要科学规划模板尺寸，保证角度以及线条的规范。随着结构更加复杂，设计人员可以适当增加反变性措施，降低误差。
（2）设置对合线
对合线控制也是保证精度的重要举措，通常情况下，建造过程中会留有加工余量，在装配环节需要及时调整零件，包括切割、矫正等手段，不仅浪费材料，而且延缓工期。施工人员需要测量每块钢板的尺寸，并合理预留余量，根据实际情况做出调整，生产设计时，引入公差标准来控制施工精度，相邻板块构造对合线，施工人员以对合线为标准，提高装配精度。同理，切割环节可以事先标记工作线，便于施工人员能够精确切割零件，减少修整次数。
（3）加放补偿量
通常情况下，设计人员不仅会加放余量，而且需要控制补偿量，此手段可以明显提高资源利用率、保证建造精度、减少施工时间、提高船舶安全系数。如今，有关部门已经制定加放补偿量的标准，第一，随着板材的宽度与长度的加大而加放补偿量；第二，随着板材的厚度下降而加放补偿量；第三，随着焊脚的加大而加放补偿量；第四，随着结构密度的增大而加放补偿量。施工人员可以根据尺寸精度、工艺方式、变形程度等因素来选择加放补偿量。
五、补偿量加放的用处
第一，通过补偿量取代余量，可以提高施工效率，降低无用的时间耗费。
第二，随着实施分段控制，可以有效简化施工人员的作业量，减轻人员负担，缩短施工周期。
第三，由于提高预处理环节质量，可以有效提高焊接精度，进而保证装配顺利完成。
第四，随着精度的提高，零件质量得到提升，保证船体的安全性。
结语
船舶建造行业作为我国的重点工程项目，精度控制技术在工程内部的运用极其广泛，推动船舶行业发展，提高市场经济。本文提出设置对合线、补偿量取代余量、实施分段控制、科学规划模板尺寸等手段，提高施工精度，加强施工效率，进而保证船舶的整体安全性，为船舶行业的发展打下良好基础。
文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/qikandaodu/2020/0804/416.html
上一篇：关于船舶与海洋工程结构极限强度的探讨
下一篇：船舶电气智能设计中常见的问题处理