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渤海在役油田海上平台油气处理系统标准化设计(2)
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摘要:3.1 燃料气系统 一般情况下,井口平台物流经采油树采出后,通过单井计量系统计量后,经由海管输送至中心处理平台或其他生产处理设施进行处理,不设
3.1 燃料气系统
一般情况下,井口平台物流经采油树采出后,通过单井计量系统计量后,经由海管输送至中心处理平台或其他生产处理设施进行处理,不设置燃料气系统。因此仅针对中心处理平台进行燃料气系统分析。根据18座样本平台的燃料气处理能力,可以按照平台处理气量初步实现系统能力的匹配关系,将燃料气系统处理能力划分为4档:1档,100 000 Sm3/d;2档,300 000 Sm3/d;3 档,400 000 Sm3/d;4 档,700 000 Sm3/d。
3.2 其他辅助系统
柴油系统主要功能是储备柴油并输送给平台各用户使用,平台上柴油用户主要有燃料用户和作为溶剂或清洗液的用户,但无人驻守井口平台一般无柴油系统,因此建议设计无人井口平台时不考虑柴油系统,以减少无人平台设备运维,提高经济效益。开排系统主要是收集平台各处与大气相通的水、污水和污油。公用风/仪表风系统主要为海上平台的生产操作提供稳定、可靠的压缩气体,可以是空气、天然气、也可以是氮气。氮气系统主要为平台各用户提供吹扫气和覆盖气使用,一般情况下,仅在中心平台进行设置。热介质系统主要为各平台热用户提供热油进行加热。闭排系统的作用是将生产和公用系统中带压排放的气液混合物进行收集和处理。
基于以上各类处理系统在油气田开发过程中的重要性,针对以上各系统处理规模进行全面统计和深入分析,得出各处理系统规模建议如表2所示。
表1 油气处理系统标准化建议条目 中心平台 井口平台(有人驻守) 井口平台(无人驻守)工艺系统 设置一级分离器+二级分离器+电脱水器的处理流程,配备计量系统设置管汇+计量分离器的油气计量外输系统,根据具体情况设置相应系统设置多路阀+多相流量计的油气计量外输系统,根据具体情况设置相应系统
表2 辅助处理系统标准化建议条目 中心平台 井口平台(有人驻守) 井口平台(无人驻守)燃料气/(Sm3/d) 100 000/300 000/400 000/700 000 — —柴油系统/m3 100/150/200 40/60/80 —开排系统/m3 40/55/70 10/20/30 5/10公用风/仪表风/(Sm3/h) 600/1 000 200/300/500 —氮气/(Sm3/h) 200/400/900 — —闭排系统/m3 50/100/150/200 10/20 10/20热介质/kW 50 000/100 000/150 000/230 000 — —
4 结语
通过对渤海地区在役平台油气处理能力和流程的研究分析,流程的标准化是可行的;同时,标准化工作可以为石油行业的稳定发展提供有力的支持和保障[2]。
随着海上油气田的开发技术日趋成熟,针对海上生产油田的设计工作进行标准化是很有必要的,这不仅可以大大缩短设计工期、减少人员成本,也可以减少设计投资。
[1]曲兆光,吴景健,钱欣,等.标准化平台设计法在渤海油田的应用和建议[J].中国海洋平台,2015,30(6): 7-11.
[2]丁浩,单娴,孙春芬.石油企业标准化体系建设的探讨[J].油气田地面工程,2009,28(11): 65-66.
文章来源:《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/qikandaodu/2021/0617/1254.html
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