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抗疫英雄谱｜星辰大海是我的方向

来源：船舶标准化与质量 【在线投稿】 栏目：综合新闻 时间：2020-07-10
作者:网站采编
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摘要：蒋家乐 侯丽娜 ——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强 刘和强在机舱工作。 风雪夜24小时极快保障防疫重点物资船安全进港，他表现出果敢与勇毅；巡航在距离天津港“8·12”

蒋家乐 侯丽娜
——记天津东疆海事局海上海巡执法大队刘和强
刘和强在机舱工作。
风雪夜24小时极快保障防疫重点物资船安全进港，他表现出果敢与勇毅；巡航在距离天津港“8·12”爆炸中心不足两公里下风口处，他展现了胆识与担当；攀爬上60米雷达塔为船舶岸基天线选址，他诠释着执着与坚定……在浊浪滔天的凶险时刻，在应急救援的紧要关头，他逆向而行、锲而不舍实施人命救助。
在他的激励和带动下，一艘服役34年的海巡船依然光洁如新、驰骋海疆，一支60人的团队关键时刻拉得出、危急时刻顶得上，一条100兆带宽的“海上网络高速公路”让天堑变通途，更让“三位一体”立体巡航监管品牌在全国海事系统打响……2020年天津市劳动模范获得者刘和强29年如一日，守护着天津海事辖区的人安船畅。
他说，海巡船就是我的家，海事旗的温度就是这座城市的温度，让每一艘船都安全航行、让每一个远航的人都能平安回家，这就是我的初心和使命。
“全身心投入的感觉，是最美妙的”
1991年2月，20岁的刘和强背着铺盖卷来到天津海事局，刚入职的他被分配到了海巡船上，从此，他便与海巡船、与海事结下了一生的情缘。“年轻人要腿快点、手勤点、多问多学，工作上要有可圈可点的地方。”作为老海事人的父亲经常这样提醒他。
刘和强如饥似渴地学习新知识、锻炼新技能。“当时我仿佛打开了新世界的大门！”他回忆说，“我很快就学会了独立完成船上作业，师傅也对我连连夸赞。但一次船舶主机控制系统故障还是给了我很大的触动，维修面对各种图纸时，我傻了眼，上面的符号、英文，一个都看不懂。那时我意识到，缺少了专业理论支撑，即使动手能力再强，在行业里也永远是个‘门外汉’。”
为尽快弥补专业上的短板，刘和强铆足了劲，边干边学，白天在机舱工作，晚上在住舱学习专业理论。为了啃下轮机英语这块硬骨头，他在住舱各个显眼的地方，都粘贴了英语专业词汇、重要知识点。就这样通过12年的努力，他从丁类三管轮证书开始考起，通过7次全国海船船员统一考试，最终考取了甲类无限航区3000千瓦以上轮机长证书。这期间他还利用了6年的时间逐级参加全国统考，在大连海事大学学习了轮机工程函授专业取得本科文凭。
“总共91个科目考试，每次考试前我都把自己关进没有窗户的船舱里，不分昼夜地学习。孤独是一剂良药，可以让我在安静中不断思考。”刘和强说。
2012年，有一次“海巡0204”轮作为总指挥船，前往曹妃甸附近执行搜救任务，当时作为“海巡0204”轮轮机长的刘和强随船出发。机舱内右尾轴海水冷却管突然爆裂，海水像水枪一样呼啸着喷射而入，水漫机舱，船舶面临失去动力的局面。在短时间内想要封堵破裂口，看似是一项无法完成的任务。
而这时，刘和强顾不上满身满脸的海水，趴在地板上，顶着喷射5米高的水柱形成的巨大水压，忍着海水冲击身体的刺骨冰冷，将上半个身子挤进两条水管的空隙，用双手摸索判断破损口的形状和大小，再用砂轮把木头打磨成楔子，堵住出水口，然后用喉箍和胶皮，缠上防水胶布进行封堵，最终排除了故障。20分钟惊心动魄的抢险工作，保障了船与人的安全，也是对刘和强工作能力和工作警觉性的一次考验。
“干一行就要爱一行。不能遇到困难就退缩，工作是快乐的，能让我全身心投入的那种感觉，是最美妙的。”刘和强说。这种甘之如饴与乐在其中，让他能时时刻刻都元气满满地迎接工作上的挑战。
凌晨护航防疫物资船舶时，刘和强啃硬馒头。
用执着演绎不一样的精彩
“你们的船管理得真好，就跟风景画一样，让人忍不住多看几眼！”2017年7月，在对锚地一艘外籍船舶开展现场检查结束后，船长站在甲板上俯视“海巡0201”轮时，忍不住向刘和强赞叹道。
“海巡0201”轮列编于1986年，是天津海事局历史最悠久、也是海事系统目前服役时间最长的海巡船之一，历经34年，如人之垂暮，却有着与其“年龄”不相符的“年轻”。老船为何不“老”，这背后究竟有怎么样的故事呢？
海巡船是实施海上巡航执法、维护海上交通秩序、执行应急救助的重要载体，更是海事“三化建设”、展现海事铁军风貌的重要窗口。2014年，刚刚担任副队长的刘和强就带领着大家开始了一场大刀阔斧的船艇改革——船舶标准化建设。这是一项从“0”到“1”的工作，建章立制、绘制流程、研发系统、管用养修……事杂活细、千头万绪，而他却用执着，将这份大家眼中的枯燥单调并且十分辛苦的工作，演绎出了不一样的精彩。


文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/zonghexinwen/2020/0710/364.html



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