工信部印发《船舶总装建造智能化标准体系建设(3)

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摘要：图5 智能船厂标准子体系 （1）总体规划标准。包括实体工厂规划设计标准，用于规范智能船厂的基本功能、工艺设计、系统架构等；工厂布局建模与仿真

图5 智能船厂标准子体系

（1）总体规划标准。包括实体工厂规划设计标准，用于规范智能船厂的基本功能、工艺设计、系统架构等；工厂布局建模与仿真标准，用于规范三维工厂信息模型、虚拟工厂仿真设计、虚实结合系统平台、虚拟工厂规划设计等。

（2）设计标准。包括船舶三维模型设计标准，用于规范模型命名、模型定义与分类、模型构建、模型输出等；船舶产品数据标准，用于规范船舶产品数据的组织、集成、管理等；船舶并行协同设计标准，用于规范船舶产品并行设计、厂所协同设计、数据协同共享等；船舶设计管理标准，用于规范船舶产品设计相关项目管理、计划管理、质量管理、文件管理等。

（3）工艺标准。包括数字化工艺设计完整性标准，用于规范建造过程工艺仿真、面向现场作业的三维作业指导书编制等；数字化建造工艺标准，用于规范钢材预处理、船体构件切割和成形、中小组立焊接、船体分段涂装、船舶分段搭载、船舶总段合拢、船体结构件装配、管子装配焊接、舾装件安装、数字化精度控制、数字化检测等；工艺设计全过程管理标准，用于规范工艺知识建模、数据库设计、信息管理、信息集成、系统决策评价等。

（4）装备标准。包括装备控制系统标准，用于规范控制方法、数据采集及存储、可视化、柔性化、智能化等通用技术以及控制设备集成、时钟同步、系统互联等集成技术；装备接口标准，用于规范智能装备的数据格式、通信协议、通信接口、通信架构、控制语义，以及编程和用户接口、编程系统和机器人控制间的接口等；协同应用标准，用于规范切割、焊接、打磨、涂装等制造过程中智能装备与人、智能装备之间、智能装备与生产环境的协同。

（5）物流标准。包括标识系统标准，用于规范船舶总装建造过程中重要设施、设备全生命周期身份识别与信息追踪；物料定位技术标准，用于规范船舶制造过程中大件物料多、钢板屏蔽、环境多变等特点的物料定位；智能仓储与配送标准，用于规范物料存储输送过程中建模仿真、信息识别、状态监控、作业管理、优化调度等。

（6）管理标准。包括管理模型与仿真标准，用于规范制造资源、生产场地、关键装备、生产工艺建模与仿真等；数字化运行和可视化标准，用于规范生产资源可视化、生产工艺可视化、关键装备状态可视化等。

3.智能服务标准（BC）。包括供应链协同、远程运维等2部分，如图6所示。

图6 智能服务标准子体系

（1）供应链协同标准。用于规范供应链协同管理平台通用要求、业务流程、资源优化与配置、交互流程等。

（2）远程运维标准。用于规范船厂远程运维通用体系架构、接口要求、业务需求、知识库、状态监测、故障诊断等。

4.新一代信息技术应用标准（BD）。包括人工智能应用、AR/VR应用、边缘计算应用、5G应用等4个部分，如图7所示。

图7 新一代信息技术应用标准子体系

（1）人工智能应用标准。用于规范船舶总装建造场景的数字化描述与定义标准、知识库构建、数据驱动性能评估等通用要求，制造过程现场数据采集、数据分析与挖掘、智能决策和协同控制等关键技术要求，以及技术应用和安全要求等。

（2）AR/VR应用标准。用于规范船舶总装建造过程中的通用要求、互联互通、系统集成、人机交互、性能测试、虚拟现实软件及数据处理的应用以及安全要求等。

（3）边缘计算应用标准。用于规范船舶制造边缘计算应用所涉及的架构、计算及存储、安全要求等。

（4）5G应用标准。用于规范面向船舶总装建造的5G网络节点布置、数据传输速度和稳定性等环境构建要求，5G终端设备技术要求，以及5G接入设备、数据的安全要求等。

（三）船厂应用标准（C）。包括材料堆场（CA）、零件制造车间（CB）、中小组立车间（CC）、分段制造车间（CD）、喷涂车间（CE）、管加工车间（CF）、舾装件车间（CG）、智能仓库（CH）、总装区域（CI）、船台/船坞区域（CJ）和码头区域（CK）等11个部分，如图8所示。

图8 船厂应用标准子体系

1.材料堆场标准（CA）。用于规范材料堆场总体规划、工艺流程分析、智能装备、物资智能定位、智能调度、智能转运、智能安全辅助、物资异动智能提醒、材料堆场管理等。

文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/zonghexinwen/2021/0716/1319.html

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