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中国船舶迎交付旺季 新订单量占全球总量51%
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摘要：本文转载自【央视新闻客户端】； 船舶工业是现代工业的大师，被誉为“综合工业之冠”。目前，从环渤海、长江口到珠江口，我国已形成三大造船基地。受去年新冠疫情影响，今年年
本文转载自【央视新闻客户端】；
船舶工业是现代工业的大师，被誉为“综合工业之冠”。目前，从环渤海、长江口到珠江口，我国已形成三大造船基地。受去年新冠疫情影响，今年年初，遭遇原材料涨价等一系列风险。中国造船业目前的表现如何？跟着记者到造船基地看看↓↓↓
央视记者徐扬：这是上海的造船基地。此前我国自主研发建造的世界最大双燃料集装箱系列船——液化天然气储气化船也顺利完工交付船东。
中国船舶工业集团公司沪东中华总经理陈军：< /p>strong> 今年6、7月份是我司发货旺季。 7月前后，我们交付了多艘大型LNG（液化天然气）船，包括（交付）超大型集装箱船，低碳环保。 ，硫排放量和碳排放量大大减少。
“绿色、环保、低碳、安全”的设计理念不仅使中国船舶产品满足当前最严格的排放要求，同时赋予中国船舶强大的市场适应性和良好的市场前景。在上海长兴岛的造船码头，记者看到，每个码头都排满了各种在建的大型船舶。
中国船舶工业总公司江南造船部部长助理李斌: 今年我们成功实现了三艘整船同步建造，还实现了整个船坞建造周期的60天常态化生产对接期，生产负荷同比增长50%去年。
竣工量同比增长近20%。高端船型显着增加
建造周期加快了船舶交付的步伐。中国船舶工业协会提供的数据显示，今年上半年，全国造船完成2092万载重吨，同比增长19.0%。在成绩单中，高端船型明显增加。其中，最大的海洋综合科考训练船“中山大学”、中国为阿尔及利亚建造的豪华滚装客船等一大批高端、高附加值船舶均在时间，安全，高质量的完成和交付。
大宗新订单占全球51%
今年以来，国际航运市场回暖，尤其是造船需求旺盛市场异常活跃。最新数据显示，今年上半年，中国船舶获得大宗订单，新船订单占全球的51%。
这里是中国船舶工业集团公司广船国际集装箱船项目的发射场。目前，广船国际在手集装箱船已达8艘，批量订单成为今年中国船舶订单的新特点。
中国船舶工业总公司、广州船厂副总经理周旭辉国际：
强> 与同期相比，我们的订单量可以说是近十年来最高的，主要体现在一些新能源船，比如双燃料船，比如大型市场需求迫切的集装箱船。
据中国船舶工业协会统计，今年上半年全年，全球新造船交易量达到7497万载重吨，同比增长222%。其中，我国新船订单占全球的51%，月均订单量达到637万载重吨，是同期完成造船数量的1.8倍。
中船工贸有限公司副总经理林峰., Ltd.：
强> 密切关注各船型细分市场，积极营销，专注于高科技船型的研发，尤其是今年抢占全球集装箱的热点机遇市场。累计收到53个以上集装箱超大型集装箱船订单53艘，占全球总数的57%。数字化、智能化助力造船企业提速提效
一系列令人眼花缭乱的数据集是中国船舶全面实施“ “十四五”规划负责人。然而，造船市场是一个充分竞争的国际市场。尤其是今年原材料价格上涨，造船企业面临成本压力。如何“提速”、“提升效率”成为中国造船企业最关心的问题。
在我国第一艘国产大型游轮上海的建造现场，这块所谓的“造船业皇冠上的明珠”已经初具规模。该项目负责人告诉记者，目前游轮主体结构共70余节，共完成55节。
中国船舶工业总公司外高桥造船设计一号副部长陈国内首艘大型邮轮工程技术经理洪：钢结构内部有大量舾装部件，包括管道、通风管道、电缆等。我们将这些管道描述为人体血管。同样，我们已经完成并掌握了协同设计的关键技术，实现了基于一个平台的多方设计，从而保证了生产设计的进度和质量。
陈红告诉记者，通过三维模型到现场，传统纸质图纸解决了现场难以识别和协调安装顺序的痛点，从而大大提高了现场施工效率。这是中船江南船舶5G智能制造创新实验室。目前，这里已经研制出造船行业最先进的起重机智能制造装置，实现了起重机主体作业的无人化生产。
文章来源：《船舶标准化与质量》 网址: http://www.cbbzhyzl.cn/zonghexinwen/2021/0811/1362.html
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